Et la S20 et compatible sur D15Z3?

Donc en toute logique, la 1M compatible sur D15B2

Tu aurais les rapport de la 1M monté sur MA8? ou c'est la même que sur MA9?

Bien sur, ça s'adapte les doigts dans le nez
Je sais pas si c'est les mêmes rapports, la MA8 c'est un 1.4L Non VTEC ^^
La MA9 et la VEi ont des boites vraiment longues, comparés à toutes les autres. Leur conception étant axée sur une conso faible

http://fr.wikipedia.org/wiki/Honda_D_engine

Change juste la lettre dans le lien, ça marche aussi

ok merci je savais pas pour la compatibilité, autant sur les EG j'en connais pas mal et j'ai ce qu'il faut en doc mais j'avoue que les civic MA et MB il m'en reste a apprendre ^^'

Justement, pour la boite de la VEI, j'aurai bien voulu voir ce que ça donnerai la 5° de la VEI sur mon eg4, parceque de toute façon, la 5 je la met seulement sur autoroute, alors autant qu'elle me soit économique

Y'a peut être moyen de s'arranger

Mais garde à l'esprit que chez Honda, connaitre le type de la voiture, le type moteur et la boite, c'est vachement important
Faut savoir que y'a du B et du K qui montent sur Civic, que ce soit EG, EJ, EH ...
Tiens, regarde sur cette page, tu as tout les types :

http://www.hondaboard.de/modelle/Modelle.htm

J'ai déja ce liens, merci quand meme ^^

niveau compatibilité, c'est justement ce qui fait que nos civic sont ce qu'elle sont, quasiment tout ce monte de l'une a l'autre

d'ailleurs je suis en plein dedans avec la mienne et mon passage en multipoint (collecteur d'admi de D16Z6, ecu PM7 de D16a9et allumeur de rover 216)

C'est juste les MA et MB que je connaissait pas trop, mise a part la MB6 et son B18C4 de 170ch, a vrai dire je m'y suis jamais intéressé, donc je savais même pas de quelle moteur elles étaient équipées

MA, MB et MC
Les voilà : http://mbsquad.xooit.com/portal.php
Ben c'est les Civic 5 portes, de 95 à 2000
Pas énormément connues, car plutôt discrètes je trouve
Je penche aussi pour modifier un peu le moteur, un swap de culasse peut s'avérer sympa Passer en DOHC ou alors un petit kit turbo ... Tout les rêves sont permis

Passer en DOHC? tu t'es renseigné un peu au tu dis sa comme sa?

J'ai pas encore regardé les compatibilités Haut et Bas moteur, mais il semblerais que ça puisse se faire sans trop de soucis.
M'enfin le mieux reste quand même un Swap.

Encore mieux, acheter directement une sportive

A mon avis laisse tomber le DOHC, si ça aurait été possible, ça aurait déjà été fait non? ^^

Aucun DOHC ne passe sur un D15, et puis quand bien meme il se monterai, tu imagine le bordel a mettre tout sa sur place? tu as bien raison, tout les reve sont permis

Le swap? je suis pas trop pour non plus, je pense que le D15 a un réel potentiel, le swap c'est la solution "facilité", un mec qui sort 100cv/litre d'un D15 a bien plus de mérite et a déja de quoi s'amuser

On va bien s'entendre je crois

bah en fait l'optimisation du D15, comme je le disait, je suis en plein dedans ^^

Je compte pas en faire un truc énorme, par contre, un ami hondaiste (celui qui était au run avec l'eg4 bleue pour ceux qui étaient la) semble ne plus vouloir s'arrêter, et si son projet arrive a terme, ça va etre vraiment sympa

il est venu avec la civic?

normalement il devrait revenir d'ici peu, et il reviendra également le jour ou moi je reviens ^^

c'est a dire, le jour ou mon multipoint est posé