[QST°] Enlever le catalyseur / Mettre un collecteur

thomassnt

bonjour j'ai uen 106 enfant terrible de 2002 1.4l 75 chevaux donc cataliseur vertical . est se que pour l'enlever il faut déplacer le filtre a huile ? si vous avez des adresse ou je peux en trouver un pas tros chere . est se que il faut mettre une protection dessus pour proteger le radiateur ?

au sujet de collecteur s'est quoi qui marche le mieux 4/2/1 ou 4en 1 ? est ce qu'il faut déplacer le filtre a huile ? si vous avez des adreses n'hesiter pas meme d'occasion et si possible avec le décatalyseur . merci

**mak_78**

thomassnt a écrit:

bonjour j'ai uen 106 enfant terrible de 2002 1.4l 75 chevaux donc cataliseur vertical . est se que pour l'enlever il faut déplacer le filtre a huile ? si vous avez des adresse ou je peux en trouver un pas tros chere . est se que il faut mettre une protection dessus pour proteger le radiateur ?

au sujet de collecteur s'est quoi qui marche le mieux 4/2/1 ou 4en 1 ? est ce qu'il faut déplacer le filtre a huile ? si vous avez des adreses n'hesiter pas meme d'occasion et si possible avec le décatalyseur . merci

Ce serait sympa de te présenter avant de nous soumettre ton problème Wink

Surtout que pratiquement tout le monde ici à les réponses à tes questions...

Files te présenter avant que les modos te tapes sur les doigts Wink

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So6 ET Bleu Santo GTi (Team MGR): KAD + Filtre ITG | Collecteur Admi + Rampe alimentation + Injecteurs sax 100cv | Collecteur + ligne Inox, Siclencieux Oreca GrN Acier | B8 + Eibach -45 | Disques GrN + Freinage s16| MC de VTS 1.6l | Durites AV Avia s16 | Anticouple renforcé Powerflex | BAR sup | Compbreak => 2010: Objectif Piste

Ca me fait bien marrer tout ces gens qui jouent les pilotes sur les lignes droites............

..... et qui se plantent au premier virage

thomassnt

ok merci ma présentation est fait

kevinasm

un bout de réponse.
un collecteur 4/1 tu montera plus vite dans les tours. mais pour un moteur de 75ch un 4/1 ou 4/2/1 tu verra pas trop la différence Smile

sinon ta un filtre a huile purflux ou a droite du collecteur?
sinon pour décata pas besoin de changer le filtre

thomassnt

ok je sais pa ou il es je vous dit demain . je l'ai eu aujourudi donc bon LOL . merci

Morgan57670

Il est juste après le collecteur d'échappement, soit t'achète une décata Iresa ou tu peut aussi le vidertoi même ça te reviendr beaucoup moin chère Wink

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"Coast to Coast"

thomassnt

ok et ya pa d'autre marque en décata ? je devrait pa mieu mettre une ligne groupe N directement avec un collecteur ?

Morgan57670

Oui le mieux c'est un collecteur inox 4/1, Ligne inox GrN et silencieux GrN Wink

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"Coast to Coast"

thomassnt

vous avez des adresse ou je peux trouver un collecteur et une ligne groupe N neuf ou occasion ? merci

**mak_78**

kevinasm a écrit:

un bout de réponse.
un collecteur 4/1 tu montera plus vite dans les tours. mais pour un moteur de 75ch un 4/1 ou 4/2/1 tu verra pas trop la différence Smile

sinon ta un filtre a huile purflux ou a droite du collecteur?
sinon pour décata pas besoin de changer le filtre

non non tu sens quand meme la différence, perso j ai le 4/1 et d-day à le 4/2/1... pour avoir testé les deux caisse le comportement n'est pas pareil...

4/2/1 >> plus de patate dans les bas tours Wink

GROS INCONVEIGNANT: vu que tu as une Enfant Terrible et donc un cata vertical... il faut supprimer le déport de filtre et crois moi c'est un grosse mais très grosse galère

et aussi le problème de la sonde lambda qui se retrouve sans emplacement dans certains collecteurs 4/2/1 (notament une série de raceland scratch

)

4/1 >> plus de patate dans les haut tour... en plus il est super Plug&Play ange

Enfin tout dépend de la marque.

En gros si tu veux pas te faire trop chier prend un 4/1... c'est beacoup moins de boulot au montage et ça marche tout aussi bien Wink

Pour la marque... Raceland premier prix... ensuite RC Racing ou Iresa si tu as le budget qui va bien Wink

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Ca me fait bien marrer tout ces gens qui jouent les pilotes sur les lignes droites............

..... et qui se plantent au premier virage

thomassnt

ok merci bien pour le 4 en 1 yas qu'a le monter pas besoin d'enlever certaine piece comme le deport du filtre a huile pour le 4/2/1 ? et pour une ligne et un décata je faire quoi ? merci bien

thomassnt

vous pourriez me donner le lien raceland svp car je trouve pas . merci

**mak_78**

Oui le 4/1 pas besoin de faire quelque chose, tu retire l origine et tu remplace...

Ton catalyseur est avec ton collecteur d'origine enfaite Wink

Donc si tu met un collecteur, tu décatalyse par la meme occasion Wink

sinon pour une ligne et silencieux, le choix est vaste, c'est question de gout sonore... si t'aime le barouf aigue ce sera iresa ET40... si tu aime le barouf sourd... inoxcar en 72mm, madac, ou omp...

L'idéale c'est un ligne grN mais bon apres faut avoir les sous pour Sad

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Ca me fait bien marrer tout ces gens qui jouent les pilotes sur les lignes droites............

..... et qui se plantent au premier virage

thomassnt

ok merci pour toute ses information si vous avez des adresse avec des bon plans je suis preneur merci
est ce que faut le proteger le collecteur pour proteger le radiateur ? merci bonne soiré

netif

Merci d'avoir respecter la présentation des posts...Tu auras remarqué qu'ils ont tous une balise question/problème devant.

Merci de faire attention à l'ortographe égalmenet.

Mise a part ca Mak t'a bien conseillé, pour les adresses vu qu'on vient de régions différentes à part internet on ne pourra rien t'indiqué.

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Team chicha lingette et Canard !!

/!\ modotte allergique aux fautes d'ortho !!

Je vis dans les étoiles depuis que tu es la...