[QST°] decata et sondes virèes !

enfant-terrible15 · Nombre de messages: 7 Date d'inscription: 20/08/2009

bonsoir tout le monde j'ai decatalisè ma 106 enfant terrible et j'ai debrancher mes 2 sondes pensez vous que sa serais mieux qu'elle soit sur mon collecteur decata que debranchè ? merci d'avance

**mak_78**

ça depend si tu as les deux trous sur le collecteur pour les fixer...?

_________________
So6 ET Bleu Santo GTi (Team MGR): KAD + Filtre ITG | Collecteur Admi + Rampe alimentation + Injecteurs sax 100cv | Collecteur + ligne Inox, Siclencieux Oreca GrN Acier | B8 + Eibach -45 | Disques GrN + Freinage s16| MC de VTS 1.6l | Durites AV Avia s16 | Anticouple renforcé Powerflex | BAR sup | Compbreak => 2010: Objectif Piste

Ca me fait bien marrer tout ces gens qui jouent les pilotes sur les lignes droites............

..... et qui se plantent au premier virage

enfant-terrible15 · Nombre de messages: 7 Date d'inscription: 20/08/2009

ben en fait sa je peux les faire je ve juste savoir si c mieux de les avoir ou de les avoir debrancher si c pareil ?

**mak_78**

enfant-terrible15 a écrit:

ben en fait sa je peux les faire je ve juste savoir si c mieux de les avoir ou de les avoir debrancher si c pareil ?

C'est quoi comme collecteur? un maison? smil1

Les sondes doivent être branchées parce qu'elles envoi des infos à ton calculo pour gerer la richesse air/essence... c'est important quand même...

_________________
So6 ET Bleu Santo GTi (Team MGR): KAD + Filtre ITG | Collecteur Admi + Rampe alimentation + Injecteurs sax 100cv | Collecteur + ligne Inox, Siclencieux Oreca GrN Acier | B8 + Eibach -45 | Disques GrN + Freinage s16| MC de VTS 1.6l | Durites AV Avia s16 | Anticouple renforcé Powerflex | BAR sup | Compbreak => 2010: Objectif Piste

Ca me fait bien marrer tout ces gens qui jouent les pilotes sur les lignes droites............

..... et qui se plantent au premier virage

enfant-terrible15 · Nombre de messages: 7 Date d'inscription: 20/08/2009

oui maison !

**mak_78**

C'est bien ce qui me semblait... il te faut deux trous pour les sondes alors. Un à la sortie des échappement près du bloc moteur, l'autre à peu près 20-30cm de la jointure avec la ligne Wink

_________________
So6 ET Bleu Santo GTi (Team MGR): KAD + Filtre ITG | Collecteur Admi + Rampe alimentation + Injecteurs sax 100cv | Collecteur + ligne Inox, Siclencieux Oreca GrN Acier | B8 + Eibach -45 | Disques GrN + Freinage s16| MC de VTS 1.6l | Durites AV Avia s16 | Anticouple renforcé Powerflex | BAR sup | Compbreak => 2010: Objectif Piste

Ca me fait bien marrer tout ces gens qui jouent les pilotes sur les lignes droites............

..... et qui se plantent au premier virage

enfant-terrible15 · Nombre de messages: 7 Date d'inscription: 20/08/2009

oui comme l'origine Smile

**BenJ**

Ceci dit mak, une fois le cata viré, les sondes vont envoyer la même info.

Mais c'est vrai que ce serait mieux de les avoir branchées.

_________________

**mak_78**

BenJ a écrit:

Ceci dit mak, une fois le cata viré, les sondes vont envoyer la même info.

Mais c'est vrai que ce serait mieux de les avoir branchées.

+1 au moins branchées, il y a des chances que le voyant de diag moteur s'allume pas Wink

_________________
So6 ET Bleu Santo GTi (Team MGR): KAD + Filtre ITG | Collecteur Admi + Rampe alimentation + Injecteurs sax 100cv | Collecteur + ligne Inox, Siclencieux Oreca GrN Acier | B8 + Eibach -45 | Disques GrN + Freinage s16| MC de VTS 1.6l | Durites AV Avia s16 | Anticouple renforcé Powerflex | BAR sup | Compbreak => 2010: Objectif Piste

Ca me fait bien marrer tout ces gens qui jouent les pilotes sur les lignes droites............

..... et qui se plantent au premier virage

enfant-terrible15 · Nombre de messages: 7 Date d'inscription: 20/08/2009

ok donc vais les remettres