+1 c'est ton filtre a huile!!

Salut @ tous

Alors voilà je vais essayer de vous décrire au mieux ce que j'ai fait sur ma titine

Je n'ai pas mis de collecteur de 16s comme l'a dit naindroiide, mais bien un collecteur pour 1.4/1.6 8S pour 106/Saxo (phase1 ou 2, c'est pareil !!!)

C'est un collecteur de marque Raceland, qui est en vente ici.

Comme il a été dit également, il faut virer notre systeme merdique de filtration d'huile pour en mettre un avec filtre à cartouche en métal plus classique.

- Donc pour commencer il faut démonter le collecteur/catalyseur d'origine.

- Ensuite, virer le systeme de filtration d'huile d'origine (4 vis).
Mais ca aurait été trop facile s'il fallait juste sortir ca et mettre un filtre normal ... Y'a un trou à boucher ... alors là, chacun sa technique. Certains blinde ca de patte à joint et coincent une vis, d'autres font une patte en métal prise sur une des vis du systeme d'origine et qui vient se plaquer sur le trou, etc...
Moi j'ai carément taraudé ce trou et mis une vis ! Certes de la limaille est rentrée dans le bloc mais en théorie cette limaille se retrouve dans le chemin pour aller dans le filtre et donc ne pas en sortir

Voilà le trou à boucher :


Maintenant, vous aurez remarqué sur le filtre d'origine il y a une sonde, celle du niveau mini d'huile aussi appelé manocontact d'huile :


Cette sonde n'est pas réutilisable.
Il faut soit une sonde des anciens modeles qui se place à la place du bouchon N°1 sur la photo ci dessous soit si vous voulez mettre un mano de température d'huile, mettre la sonde provenant des 206 1.6 16v entre autre en position N°2 (c'est ce que j'ai fait).



Le montage du nouveau systeme de filtration d'huile terminé, voici ce que l'on obtient :



Maintenant, la question des sondes Lambda.
Le collecteur ne possede qu'un seul emplacement alors que nous avons 2 sondes.

La première (celle placée directement en sortie moteur sur le collecteur d'origine) est celle qui doit prendre place sur le collecteur comme ici :


Et pour la seconde qu'on a après le cata, je l'ai mise comme celà, afin qu'elle prenne de l'air chaud mais non pollué pour ne pas faire allumer le voyant Diag et ça fonctionne nikel



Voilà, c'est "tout"

Tu n'as eu besoin de rien d'autre comme piece mis à part une sonde???
Tu n'as pas eu besoin d'une tige fileté pour ton filtre???

Merci beaucoup pour toutes ces explications !
Vivement que j'installe ce petit bijoux en inox !!

Alors..
Decision prise !!
Changement du collecteur en Janvier ( si mes moyens le permettent ) ou au pire des cas en Fevrier.
J'en profiterai dons pour faire:
-Vidange d'huile
-Changement joint carter d'huile
-Obligatoirement changement du filtre a huile

Pour l'huile on m'avais dit de prendre de la
TOTAL ACTIVA FUTUR 9000 5W30...
Sois disant la meilleur..??
Qu'en pensez vous??

J'ai une autre question..
J'ai trouvé des filtres huile au CORA..
Il y a mieu je pense..?
Mais ou trouver?

Merci d'avance

ton filtre de cora fera trés bien l'affaire t'inquiete pas!!

pour l'huile je peux pas te renseigner, je sais pas s'il y en a vraiment de meilleur que d'autre par contre 5w30 ta pas peur que ton moteur chauffe??

Je ne sais pas du tout...
Je ne connais rien dans tout cela..
Tu viens de m'apprendre que sa pouvais chauffer a cause de l'huile

J'arrive a faire certain truc car je suis un peu bricoleur mais je ne connais vraiment rien de rien en mecanique..

Je vais faire un topic pour le choix de l'huile pour nos titines..

Merci

J'ai répondu pour l'huile...

Merci beaucoup

mdr je viens de relire mon message je devait etre bien fatigué!lol je sais pas pourquoi j'ai mis sa!! en plus c'est de la 5w30 que j'ai acheté!!lol enfin bon c'est pas grave

Ok mdr...tu nous diras si sa chauffe pas trop alors

Bon, j'ai regardé quelque sujet sur le forum S16..et j'ai souvent vu que les collecteurs Raceland sont pas terrible terrible...
Ils y en a meme qui disent que les trous ne sont pas bien a l'endroit ou ils devraient etre..
Mais bon, d'un autre coté j'ai pas une S16 ...( malheureusement )

Alor je vous demande...
Dois-je malgres tout en prendre un??
Ou alors prendre un IRESA..
Et si vous me conseillez un IRESA, pouvez vous me dire le quel il faut prendre entre ces deux la...
http://www.piecesauto-tuning.com/boutique/product_info.php?cPath=2_4011_11543_4746_4811&products_id=126764

http://www.piecesauto-tuning.com/boutique/product_info.php?cPath=2_4011_11543_4746_4811&products_id=16787


Merci d'avance

hello nebule bien moi je te dirais que je me tate depuis un bon moment pour tousa parce que ya trop d'avis divergeant sur les collecteur mais moi j'ai pas confiance en raceland je sais qu'il ya des gens qui en sont content et heuresement mais j'ai vu trop d'avis sur le collecteur par exemple les trous aux mauvais endroits et les soudures qui lachent et le problemedes sondes alors je n'est pas encore trouver un collecteur parfait qui n'est pas besoin qu'on se mette a faire des modifs et qui tiennent le choc aussi aux prix que sa coute. C'est pour cela que les 2 iresa que tu as vu me semble bien mais bon apres....

je viens avec de nouvelles infos je fias un petit copier coller

Sache qu'il y a 2 sortes de collecteurs inox : 4/1 et 4/2/1


Les 4/1 se montent sans problème (Iresa / RC Racing / Oreca, Supersrpint) mais c'est cher !! (500 €)


Les 4/2/1 nécessite de virer le déport du filtre à huile
(norme L4 comme tu dis) et de remettre comme avant L4, c'est à dire le
filtre directement sur le bloc. (Raceland le moins cher 200 €, Devil
400-500 €, ...)



Donc je pense nebule que un 4/1 comme le iresa ne pose aucun probleme comparer aux 4/2/1 mais le gain est different apres le 4/2/1 seras pour le couple et l'acceleration et le 4/1 plus sur la vitesse de point si j'ai bien compris lol