Bonjour a tous...
Je vous explique des le debut donc..

Ce matin j'arrive a mon lycee, je met ma marche arriere, je me gare..
Point mort ensuite frein a main..et la titine a commancé a brouté comme un vieu tracteur, comme si j'etait a la limite de calé..
Je coupe le contacte, je redemarre avec du mal et une fois démaré elle ma fait 2 ENORME retour de flamme qui on du s'entendre a 20km a la ronde..
Ensuite une odeur d'oeuf pourri a commencé a se faire sentir...
Depuis la elle broute en continu..
J'ai voulu rentré chez moi mais pa moyen elle cale toute les 30 secondes
Un pote ma tiré jusqu'a chez moi, d'ou j'ai téléphoné au magasin ou j'achete les pieces pour titine et il ma dit que cela pouvais venir, soit de mes bougies soit de mon catalyseur..
D'apres vous c'est cela???
Ensuite un autre pote ma dit que si j'avais debranché la 2eme sonde, j'aurais pu rentré chez moi sans probleme..qu'en pensez vous ??

Cette apres midi ( sous la neige ) je vais changer mes bougies mais si sa le fait encore...que faire??

Merci d'avance

Odeur d'oeur pourrie....t'as surement un souci avec ton cata.

J'en parle avec mon chef mecanno cette aprém' et j'ten dirais surement un peu plus ce soir.

Ok merci beaucoup...
Je vais acheter une clé a bougie, et je fais met bougies..
J'espere au moin que le broutement sera fini

moi aussi je penserai au cata

Heu je vais p'etre dire une connerie.... Mais as tu pensé à regarder si tu n'avais rien dans ton échappement (une petite blague d'un camarrade qui pourrait mal se finir)...

Ton retour de flamme est peut etre du à l'éclattement de ton cata (je dis p'etre encore des conneries)...

Pour les bougies, ça me parait peu vraisemblable...PAr contre si tu comptes les changer, et que tu en retrouve une cassée.... N'essaye pas de rédémarrer ton moteur....Et viens redemander conseil sur le fofo...

En espérant que tu puisses re-rouler au plus vite

Bon...
Bougies changé...
Rien de mieux..

La voiture merde toujours autant...
Meme pire car maintenant elle ne tien plus dutout allumé si je lache la pedale d'accelerateur..
Impossible de demonter le cata j'ai aucune clé sufisement longue et de plus avec juste mon cric c'est la misere..
Donc voila, je vais prendre le bus..
J'y ai pensé pour la blague d'un camarde, mais j'ai fait tout le trajet de chez moi a mon lycee sans aucun probleme, ce n'est qu'une fois garé que sa a commencé..

Pfff chui degouté..
Je vais enmené titine dans un garage...j'espere qu'ils trouveront ...

J'en ai parler avec mon chef, tu peux avoir le cata bouchée, ou colmaté. Il en a deja vu.

D'ou le moteur qui tourne comme une patate.

A confirmer tout de même.... J'suis desole de pas pouvoir t'aider plus.

Tu m'aides deja beaucoup!!
Vous m'aidez tous deja beaucoup!!
Merci a vous...


Lundi ( car je n'aurais pas le temps avant a moin de ne pas aller en cour ) je regardais pour demonter le cata autrement..
J'espere reussir...

Je vous tiendrais au jus..
Merci infiniment a tous..

Le probleme que tu as est peut etre la finalité de ta surconsommation d'essence (j'etais encore en train de penser à toi ce matin en dépassant les 650km avec un plein de mon bolide)...
Je suis d'accord avec Benj, p'etre gros probleme de cata (le mieux pour toi serait de le voir assez tot, pour pouvoir le remplacer par un 4/2/1 RACELAND ou un 4/1 IRESA (et avoir le temps de faire les modifs nécessaire sans pour autant user tes baskets dans le bus, bref...)

Ce qui m'inquiette un peu plus, c'est cette odeur d'oeufs pourris...
Je savais pas que les catas avait cette particularitée... As tu fait tes niveaux??? J'ai jamais sentis, ms le mélange liquide de refroidissement + huile moteur pourrait avoir cette odeur non???

Enferme ta voiture dans un garage à froid blost et laisse la tourner, tu me diras si elle sent pas l'oeuf pourrie...
C'est le probleme des moteurs catalysé, ils puent ! lol La mienne dans mon box le matin quand j'la laisse tourner ça m'donne envie de vomir


Mais en ce qui concerne ton cata nebule, trouve une douille longue de 14 chez norauto ou castorama et mets l'avant de ta voiture sur chandelle, tu devrais pouvoir tomber ton cata sans trop de soucis.



HS : 650 KM avec un plein ?! Moi qui pensait que mes 540 km etaient respectable...lol

Ok
Merci des conseils
J'espere que c'est le catalyseur...vraiment!!

Sinon simple question..
Si c'est en effet le cata qui a cramé..il a peu etre abimé les sondes??
Possible??
Si oui, un petit conseil pour les nettoyer le temps que j'en achete une neuve??
D'ailleur..les sondes, ce sont les memes ??

De toute façon en changeant mon collecteur pour le Raceland, j'avais l'intention de changer la sonde qui va sur celui d'origine..donc ce serait vraiment que pendant un mois ou deux mois..
De meme façon si c'est le cata...je le vide et il restera comme sa pendant c'est meme deux mois..
Le temps que je trouve l'argent pour le collecteur, les bandes isolantes, et tout le matos necessaire..
Ralala..avec une paye d'apprenti c'est vraiment la galere mdr..

s'tu veux demain je regarderai si on en a pas une ou deux d'occasion au garage des sondes...j'te promets rien ceci dit.

Bin je voulais prendre une neuve, mais si le prix dans ton garage est vraiment tres interressant, faut voir..
Merci en tout cas !!

Sinon, ya du neuf..enfin pas vraiment, c'est juste que finalement j'irais pas en cour vendredi ( titine m'inquiete de trop, j'arrive pas a me concentré en cour de toute façon ) donc je ferais le demontage du cata vendredi..
Je croise les doigts ( tous !! ) pour que ce soit le cata..

BenJ, comment je pourrais savoir si les sondes ont pris une claque ??
Et comment les nettoyer temporairement si c'est le cas??( avec de l'eau??, un chiffon sec ??)

Je pense pas que les sondes puisse t'avoir un probleme... Quand tu démontera, prend une photo de ta sonde et balance là sur le fofo (la couleur de la sonde pourra nous renseigner sur l'enrichissement de ton moteur)...
Perso, les sondes lambda neuves sont hors de prix (150€ si mes souvenirs sont bon)... J'en ai une d'occas qui traine dans mon garage, mais je suis presque persuadé que tes sondes marche bien (pour bien, faudrai vérifier la tension de consigne qu'elle te balance en fonctionnement (c'est toi l'électricien )...
Prend une photo déjà, on verra apres (je pense que de toute façon tu vas hesiter avant de changer les 2 sondes

Si j'me souviens bien de mes cours, tes sondes doivent te donner une resistance à froid qui te renseignera sur son état.

De même en fonctionement elles doivent fournir une info éléctrique en mV d'une certaine valeur.

Faudrait que tu contrôles ces valeurs, et malheureusement il te faut un outil de diagnostic peugeot, ou une valise de diagnostic. J'viens d'en causer avec mon chef mecanno là et avecun voltmètre tu auras quasiment aucune chance selon lui de t'en sortir.

Au lycée, les contrôles on les faisaient uniquement avec une valise aussi....