ba voila j'avais dit qu'il fallait nettoyer la cosse ^^
si elle est oxydé ca peut la faire allumé !!

enfin bizarre ^^

salut moi aussi ce probleme mais arriver du jour au lendemain mais par la suite il resté allumé a haut régime puis maintenan il reste allume en permanence mais il charge très bien 14.5 v a la baterie et question ampérage nickel aussi 10-12 A sans consomateur et 25-30 avec plein fare warnig essuis glace dégivrage donc je voi pas et vu que c'est trés bien caché vu que j'ai la clim je voi aucne cosse

J'ai eu le même problème, c'est ni la batterie (j'ai commencé par changer la batterie, elle est neuve et je surveille le voltage hebdomadairement), ni l'alternateur... juste la cosse qu'il faut débrancher, redresser un peu les papattes, les gratter un peu, essayer de l'isoler avec un fourreau athermique (avec le collecteur ça chauffe), rebrancher le tout après ça s'allume plus

Slt
moi aussi j'ai le même prob depuis que j'ai la voiture
a partir de 4800, 5000 t/min le voyants s'allume légèrement et de temps en temps s'allume plus fort.
donc apparament c ni la baterrie
ni l'alternateur(moi je penser que c'etais sa)
donc faut juste verifier la cosse ?? c sa ??

oui juste nettoyer et resserrer les cosses

merci pour la confirmation
me reste juste de prend le temps de le faire

encore merci

et ui fo reserrer les pattes de la cosses et c'est bon jvois que tt le monde a eu le soucis lol ahh que c'est bien les fofo