[PBL] Purge du liquide de refroidissement .

G-rem

Alors deja bonsoir a tous .
Voila j'ai un tit soucis sur ma ET , j'entend comme de l'eau derriere ma boite a gant. jai regardé mais ya rien jvois juste les tuyau de chauffage donc jme suis di que c'est pe etre la purge qui est mal faites . On m'a expliqué mais bon ca change rien Donc jaimerai bien que quelqu'un m'explique ou sinon si yavais un tuto ca serai cool . Merci

SeB44

alors effectivement les purges de liquide de refroidissement sont très dur a faire, biensé a mettre en position chauffage et bien ouvrir les 3 vis de purges.

Sinon ca peut etre une fuite de ton radiateur de chauffage.

_________________
Passat TDi 110ch & 1o6 1300 Rallye

Ma force est ta faiblesse

G-rem

c'est ce que j'ai fait . pas de fuite vu que mon niveau ne descend pas . Et j'ai pas de trace de fuite . Moteur non tournant on m'a dis pour la purge
ya pas un ordre de vis de purge a ouvrir?

**mak_78**

tu as t'etre de lair dans ton circuit d'ou le bruit sous le TDB Sad

_________________
So6 ET Bleu Santo GTi (Team MGR): KAD + Filtre ITG | Collecteur Admi + Rampe alimentation + Injecteurs sax 100cv | Collecteur + ligne Inox, Siclencieux Oreca GrN Acier | B8 + Eibach -45 | Disques GrN + Freinage s16| MC de VTS 1.6l | Durites AV Avia s16 | Anticouple renforcé Powerflex | BAR sup | Compbreak => 2010: Objectif Piste

Ca me fait bien marrer tout ces gens qui jouent les pilotes sur les lignes droites............

..... et qui se plantent au premier virage

G-rem

Ba oui jpense a ca

SeB44

Oui c'est de l'air qui fait ce bruit d'air, pour une purge il faut la commencé moteur non tournant mais après il faut faire au moins 2 déclanchement motoventilateur.

_________________
Passat TDi 110ch & 1o6 1300 Rallye

Ma force est ta faiblesse

G-rem

ui ca j'ai compris mais faut ouvrir laquelle de vis en premier apres le declenchement de ventilo?Pck yen a 3

SeB44

Y en a 3 pour facilité la purge et car ce sont les 3 points les plus hauts de ton circuit de refroidissement, tu n'as pas d'ordre précis, mais des fois tu peux avoir du liquide, donc tu fermes ta purge alors qu'il reste encore de l'air, des fois vaut mieu laissé un peu de liquide coulé.

_________________
Passat TDi 110ch & 1o6 1300 Rallye

Ma force est ta faiblesse

G-rem

oui ce qui est normale . Merci a toi Seb jvai re essayer demain car jai fait toutes les manipes que tu as dit

SeB44

Ne t'inquiète pas nous aussi des fois on a du mal... c'est pas les plus simples a purgés!

_________________
Passat TDi 110ch & 1o6 1300 Rallye

Ma force est ta faiblesse

**mak_78**

bon courage Wink

_________________
So6 ET Bleu Santo GTi (Team MGR): KAD + Filtre ITG | Collecteur Admi + Rampe alimentation + Injecteurs sax 100cv | Collecteur + ligne Inox, Siclencieux Oreca GrN Acier | B8 + Eibach -45 | Disques GrN + Freinage s16| MC de VTS 1.6l | Durites AV Avia s16 | Anticouple renforcé Powerflex | BAR sup | Compbreak => 2010: Objectif Piste

Ca me fait bien marrer tout ces gens qui jouent les pilotes sur les lignes droites............

..... et qui se plantent au premier virage

G-rem

Merci

**BenJ**

Y'a pire qu'un TU3 niveau purge quand même... Smile

A mon avis ce serait ton raditeur de chauffage qui fuierai, t'en aurais plein les pieds dans la voiture.

T'as la clim sur ta voiture G-Rem ?

_________________

G-rem

Non malheuresement jai pas la clim lol .jferai la purge demain jvous dirai Smile