bonjour a tous,

ayant monté un collecteur sur la saxo de stan il y a peu de temps je me suis rendu compte que le systeme de refroidissement du radiateur n'était pas du tout pareil en effet sur sa sax il a le ventilateur qui est derriere le radiateur donc forcément sa doit largement mieux refroidir sans avoir besoin de déclancher le ventilo.

moi ma 106 c'est un l3 et voila un peu plus bas comment est le systeme de refroidissement. je n'ai pas la clim et j'ai donc qu'un seul ventilo de l'autr coté il n'y a rien et je trouve que c'est pas spécialement bon pour le refroissiement, du coup j'aimerais bien optimiser le refroidissement en coupant la deuxieme partie (celle entourée en rouge).

pensez vous que c'est une bonne idée ou bien y a t'il un autre moyen?? moonté un spal?? comment sa se monte et comment s'effectu les branchement si c'est le cas??

hé d'abord on l'a monté tout les deux le collecteur nan!!!!

Oui c'est a etudié ca en effet

Brancher un SPAL je dirais qu'il fait déplacer les relais présent dans la buse. Et brancher comme le précédent.

Concernant ta découpe, pourquoi ne pas monter une buse de 106 Enfant Terrible !? Elle est à l'origine en une seule partie

je me permet d'amené un conseil.

si tu veut un bon refroidisement:

passe en radiateur gros volume avec les durite en silicone et change de terlosta pour un plus précis.

j'ai deja vu ce type de modif faite sur une 106 le terlosta ce déclanché a 80degrés a la place de 90degrés.(j'ai le méme systéme sur ma civic c'est nikel)monte apré un mano de température d'eau comme sa tu suis en directe tes monté de tempé.

en espérent que sa puisse t'aidé.

je crois qu'il faut mettre un de xsara pour le terlosta

c'est claire que faudrait un radiateur plus gros ainsi qu'un bon gros spal. oui le calorstat c'est un de xsara qu'il faut. va falloir que je me penche sur le refroidissement j'ai envie de l'améliorer. les durites j'avais prévu aussi je suis en pleine recherche de toutes ces pieces mais c'est pas évident a trouver les truc qui vont bien pour nos titines

Petite question, un radiateur de 106 16s peut rentrer sur un 106 sport? Est-ce qu'il sera plus efficace?

oui y'a un tuto sur le fofo saxo vts faut recouper une durite mais oui c'est possible.

bon je pense pas couper mon support de ventilo juste pour gagner un peu d'espace. je pense surtout que un peu plus tard aprés le montage des frein de 206 s16 phase 1 je changerais mon radietru car il a pris un gros coup de chaud lors de mon joint de culasse, que je vais me prendre un bon spal NSB CONCEPT et mettre des durite venair.

juste aprés sa je pense poser un radiateur d'huile

Alala le mode recherche S.T.A.N aurait pu t'aidé !!!!!!

Merci pour ta réponse. Mais sa se trouve un radiateur de saxo 100 cv rentre sans modifs, na?

pourquoi vous montez pas directement les système double ventilation des BVA ou 106 climatisé, en plus sa peut s'utiliser a 6V ou en 12V avec un faisceau adéquate et le confort de conduite est sans précédent, quand les ventilos se mettes en route sa s'entend même plus.

pourquoi pas j'ai surtout regarde les volume d'air déplacé sur les nsb concept et c'est quand meme énorme lorsqu'il se déclenche mettre un systeme ventilo clim je sais pas trop ou je vais toper sa

a la casse mon copain.

Et la référence d'un ventilo nsb concept serait la quelle? Pour mon 1l4 sport