Bonjour, je voudrais savoir quesqu'il y a de mieux en performances niveau amortisseur, etc...??

Merci d'avance

bilstein!!! b4 ou b6 si tu veux du plus ferme ya aussi du b8!!mais bon c'est sur que c'est pas donné!

ok, merci beaucoup

Une derniere petite question,( dsl ) Un kit comme sa se compose de quoi exactement ?

Je ne comprend pas les diffs entre amorto, suspension, ressort, etc etc..



Merci encore

alors un kit comprend (en general)

-amortisseurs avants
-amrtisseurs arrieres
-ressorts courts

a savoir que c'est par rapport a ton ressort (-35,-40,-50,-70)que tu choisi ton rabaissement,les amortos "sport" sont la pour rigidifier l'ensemble pour assurer la stabilité

Je me tate à juste changer les ressorts... Ca ferai jolie, mais je pense que ma voiture va mal travailler... Enfin j'en sais rien à vrai dire... Vous en pensez quoi vous?

si tu change que tes ressorts tes amortos vont s'user trés rapidement et tu n'aura pas la tenu de route qui va suivre! aprés si tu fais un rabaissement juste pour le look sa peut suffir mais dans mon cas c'était plus pour les perfs et j'ai pas été decu!

Merci, c'est aussi pour les performances.
Je prendrais surement un B6...
Mais je veux pas etre trop bas ( je raccroche deja sur pas mal de truc )

Merci encore pour les reponses

Romain, dans ta presentation on peut voir le kit que tu as acheté, mais il n'y a pas de "siege de ressort" ( l'espece de coupelle ou vient se poser le ressort...)
Pour changer d'amorto il faut réutiliser les anciennes ou elles sont comprisent dans le kit ?

bonne question, parce que moi j'ai les coupelles qui commencent à faire du bruit

un kit moin trois moi sa me sufirai !

mais ya til vraiment un changement a univeau de la tenu de route avec juste du moin 3!!!

en -30 sa a quasiment pas rabaissé ma voiture, le changement ne se remarqué meme pas!! sa va bien sur les s16 car elles sont plus lourdes mes pas sur les notres!

sinon pour les coupelles moi je les ai pas changé,ce n'est pas compris dans le kit, tu es pas obligé de les changer,si ta voiture commence a avoir des bornes (+ de 100000km) c'est mieu de les changer sinon j'en voit pas l'interet!

et pour la tenu de route je peux vous dire que ca n'a plus rien a voir aprés!! rien que la rigidité des amorto sa fait de la voiture un vrai karting!! perso depuis que j'ai rabaissé l'avant en -50 eibach et amorto bilstein b6 je n'est pas reussi a la faire partir

il me reste encore l'arriere a decranté et a changer les ressorts

mais il ne faut pas oublier aussi que des bopns pneu font deja une bonne parti du taf!! sa sert a rien d'avoir une bonne prepa de suspension si c'est pour mettre des pneu continental!!

Dunlop en 195/50/15 82V ca va?

je connais pas ceux la!! juste un conseil quand tu changera prend des bf goodrich g force profiler!! ils sont exellent et resiste bien a l'usure!

Juste une question....
Je compte vraiment investir, alors Romain63 aide moi...

Les amortos sont vendu à l'unité, avec une différence Avant arrière ou sinon y'a le kit...

J'ecarte le Kit car il rabaisse que en -30...
Par contre, ma voiture est déjà rabaissé à l'arriere, je me pose donc la question de savoir si je met juste amortos + ressort -45 à l'avant.... Sans changer le matos à l'arriere...

Vs en pensez quoi?

oui les amortos se vendent l'unité mais plus cher bien sur!!

sinon tu peux prendre un kit avec des ressort en -45/-50!! sa te reviendra bien moins chere!